میل بادامک خودرو

  • High-end Camshaft

    میل بادامک پیشرفته

    مدل های قابل اجرا خودرو: فولکس واگن
    مدل: 038109101R / 038109101AH
    مقاومت در برابر ضربه: 1000 (mPa
    ابعاد بسته بندی: 500 * 20 * 20
    شماره مقاله: YD358A

    توضیحات محصول:
    میل بادامک ها یک قسمت مهم از موتور هستند و از طریق زنجیر یا تسمه به میل لنگ متصل می شوند (تسمه تایم ، زنجیر تایمینگ) ، میل بادامک توسط میل بادامک رانده می شود و همچنین سوپاپ ها را کنترل می کند. این رابطه با استفاده از مقادیر ، هوا را به مخلوط های سوخت (سیستم های تزریق سنتی) و خروجی اگزوز کنترل می کند.

    این محصول از آهن قابل انعطاف بالا ساخته شده و توسط فن آوری تقویت سطح برای بهبود مقاومت در برابر خستگی میل بادامک تصفیه شده است. این مناسب برای اتومبیل ، کشتی ، وسایل نقلیه مهندسی ، ماشین آلات کشاورزی ، مجموعه ژنراتور , کیفیت اصلی ، با ظاهر خوب ، چگالی بالا ، صافی ، روشنایی و دوام پس از اتمام است. هر محصول مورد آزمایش دقیق قرار گرفته و کیفیت آن تضمین شده است. بسته بندی جعبه از ظاهر خوب و چرخه تولید با دوام برخوردار است: 20-30 روز کاری ، بسته بندی خنثی / بسته بندی اصلی ، نحوه حمل و نقل: زمین ، دریا و هوا.





    میل بادامک این دریچه ها را توسط لوب هایی که روی شافت میل بادامک قرار دارند ، کار می کند ، زیرا چرخش آنها در اطراف فشار دادن شیرها به سمت پایین است. سوپاپ ها با فنر بارگیری می شوند (می توان هوا را تحت فشار قرار داد) و به محل اصلی برمی گردند ، منتظر می مانند دفعه بعد که لوب ها به عقب چرخانده شوند ، چرخه را ادامه دهند. هر دو دریچه ورودی هوا و خروجی اگزوز وجود دارد و در برخی از طراحی های موتور مانند DOHC (بادامک دوبار) می توانید دو مجموعه سوپاپ در ورودی یا خروجی داشته باشید.



    می توانید تصور کنید که میل لنگ از طریق میل بادامک به میل بادامک متصل شود و میل لنگ به دریچه ها متصل شود ، همه در همکاری کار می کنند. در شرایط کار عادی ، یک پروفیل میل بادامک استاندارد می تواند برای برخی مشخصات موتور تنظیم شود ، اما تنظیمات مقدار متغیری وجود دارد که حتی می تواند پروفیل بادامک را برای استفاده از عملکرد تغییر دهد - هوندا به ویژه برای چنین فناوری هایی شناخته شده است.

    خرابی های معمول میل بادامک شامل سایش غیرطبیعی ، صدای غیر عادی و شکستگی است. ساییدگی و پارگی غیر عادی اغلب قبل از ایجاد صدا و شکستگی غیرطبیعی رخ می دهد.
    (1) میل بادامک تقریباً در انتهای سیستم روغن کاری موتور قرار دارد ، بنابراین وضعیت روغن کاری خوشبین نیست. اگر پمپ روغن به دلیل زمان استفاده بیش از حد یا دلایل دیگر ، فشار تأمین ناکافی داشته باشد ، یا عبور روغن روان کننده مسدود شده باشد ، روغن روانکاری نمی تواند به میل بادامک برسد ، یا گشتاور محکم پیچ پیچ محکم کننده درپوش بلبرینگ بسیار بزرگ است ، روغن روانکاری نمی تواند به شکاف میل بادامک وارد شود. باعث سایش غیر طبیعی میل بادامک می شود.
    (2) سایش غیرمعمول میل بادامک باعث افزایش فاصله بین میل بادامک و محفظه یاتاقان می شود و هنگام حرکت میل بادامک جابجایی محوری ایجاد می شود و در نتیجه صدای غیرطبیعی ایجاد می شود. سایش غیر عادی همچنین منجر به افزایش فاصله بین بادامک محرک و نوار هیدرولیکی خواهد شد. هنگامی که بادامک و نوار هیدرولیکی با هم ترکیب شوند ، ضربه ای ایجاد می شود و در نتیجه صدای غیرطبیعی ایجاد می شود.
    (3) میل بادامک ها گاهی خرابی های شدیدی مانند شکستگی دارند. از علل متداول می توان به ترک خوردگی نوارهای هیدرولیکی یا سایش شدید ، روغن کاری شدید ضعیف ، میل بادامک های بی کیفیت و پارگی دنده زمان بندی میل بادامک اشاره کرد.
    (4) در بعضی موارد ، خرابی میل بادامک به دلایل انسانی ایجاد می شود ، به خصوص وقتی موتور هنگام تعمیر موتور به درستی از هم جدا نشود. به عنوان مثال ، هنگام جدا کردن پوشش تحمل میل بادامک ، از یک چکش برای ضربه محکم استفاده کنید یا از پیچ گوشتی برای فشار دادن فشار استفاده کنید ، یا پوشش تحمل را در موقعیت اشتباه نصب کنید ، بنابراین پوشش تحمل مطابقت با صندلی تحمل یا گشتاور محکم ندارد از پیچ و مهره اتصال رولبرینگ بسیار بزرگ است. هنگام نصب روکش بلبرینگ ، به فلش های جهت و تعداد قرارگیری سطح پوشش بلبرینگ توجه کنید و از آچار گشتاور برای محکم کردن پیچ و مهره های محکم کننده روکش بلبرینگ مطابق با گشتاور مشخص شده استفاده کنید.